Jaecoo sort une version électrique de son nouveau SUV pas cher, mais ne vous faites pas avoir par le prix

La marque Omoda-Jaecoo, filiale du groupe chinois Chery, complète sa gamme de SUV compacts avec une déclinaison 100 % électrique du Jaecoo 5, jusque-là proposé uniquement en version hybride. Annoncée dans un communiqué le 11 juin 2026, cette version est commercialisée en France dans une seule finition, baptisée Exclusive, au tarif de 32 490 €. Mais derrière ce prix intéressant se cache un SUV pas forcément dans le coup.

Un équipement riche avec le Jaecoo 5 électrique

Sur le plan de l’équipement, le constructeur chinois fait parler la poudre avec un niveau de dotation proposé pour ce prix qui sort de l’ordinaire dans la catégorie des SUV compacts électriques. La finition unique comprend notamment de série un toit vitré panoramique de 1,45 m², des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant, une sellerie en similicuir, un écran 13,2 pouces, un système audio Sony à huit haut-parleurs ou encore la caméra à 360° avec vision en transparence. Sur le papier, peu d’éléments de cette liste se retrouvent en série chez la concurrence à ce niveau de prix.

Attention à la fiche technique du Jaecoo 5 électrique

Le Jaecoo 5 électrique embarque un moteur de 211 ch sur le train avant, associé à une batterie LFP de 61 kWh. Et voilà déjà le premier point noir : la marque annonce 402 km d’autonomie WLTP. C’est moins qu’une Renault 5 E-Tech, une citadine, et bien loin de ce que proposent ses concurrents du même segment.

Côté recharge, même combat. La marque annonce une puissance en pic jusqu’à 130 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en 34 minutes. Au-delà de la demi-heure, ça commence à faire long.

Le Jaecoo 5 électrique mise sur son prix pour séduire

Contrairement à la déclinaison hybride du Jaecoo 5, vendue en deux finitions (Select et Exclusive), le modèle 100 % électrique n’est proposé que dans le niveau le plus haut de gamme. Si le SUV chinois affiche une dotation généreuse pour un peu plus de 32 000 €, ce qui en fait, sur le papier, l’une des offres les plus accessibles du segment électrique compact, la fiche technique vient vraiment entacher une copie bien commencée.

Alors que les diverses aides à l’achat auraient pu refaire pencher la balance en faveur du SUV, leur absence est un gros coup dur quand on sait qu’il est possible de réduire la facture de plusieurs milliers d’euros. Justement, lorsque Numerama avait été convié à découvrir la marque, les dirigeants nous avaient confié que l’arrivée en France des modèles 100 % électriques du groupe Chery serait déterminée par l’éligibilité au bonus. Il semble y avoir eu rétropédalage.

Toujours est-il que le géant chinois a dans les cartons une usine en Espagne (en coentreprise avec Ebro) et s’est même installé sur le site historique de Nissan à Sunderland, au Royaume-Uni. Les primes pourraient être accessibles dans un futur proche.

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