Nouvel Audi Q7, retour en grâce du… diesel !

Qui l’aurait prédit il y a encore quelques mois, particulièrement de la part du groupe le plus touché par le dieselgate ? Et pourtant, sous le capot de la troisième génération du Q7 d’Audi, les clients européens n’auront en effet droit qu’à un V6 3.0 TDI.

Deux niveaux de puissance seront proposés : 245 ou 299 ch, avec dans les deux cas une hybridation légère capable d’apporter ponctuellement jusqu’à 24 ch supplémentaires. De quoi améliorer les relances, mais aussi réduire la consommation lors des trajets du quotidien.

N’en déplaise à certains, le diesel est probablement toujours la solution la plus cohérente sur le plan énergétique, dans cette catégorie de véhicules, qui plus est souvent utilisés pour tracter des remorques en tous genres. A noter qu’une version SQ7 à moteur V8 sortira aussi des usines, mais il semble que sa carrière sera limitée à certaines régions du monde, dont l’Europe ne ferait pas partie

Trois configurations

Pour le reste, Audi reste fidèle à la recette qui a fait le succès du grand SUV depuis 2005. Le nouveau Q7 soigne son statut de vaisseau amiral familial (ou presque, puisque le plus grand Q9 est imminent), et propose pour la première fois trois configurations intérieures : cinq places, sept places, ou encore six places, en répartition 2-2-2. Le coffre peut atteindre un volume de 2.075 litres (670 litres sous tablette en version 5 places), et l’habitacle mise évidemment sur la technologie.

Audi annonce également un comportement plus dynamique grâce à une transmission intégrale Quattro revue et à de nouvelles solutions de suspension. Fabriqué à Bratislava (Slovaquie), comme ses prédécesseurs, le nouvel Audi Q7 sera commercialisé à partir de septembre prochain. En France, son prix débutera à 99.150 euros.